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如无意外,这7条高铁开工就这么定了!因为都已开始施工招标

来源: 桥检车小编 日期:2022-09-04 浏览:6

  对于一条拟建高铁来讲,只有开始施工招标才代表着它真的快要开工了。一般处于施工招标阶段的铁路项目,如无其他意外,招标中显示的开工时间基本就是实际动工的时间了,即使有一些不确定因素发生,但一般也不会相差太大。

  以下这7条高铁(本文重点讲高铁,不包括快速铁路和普速铁路)是年内计划全线开工的重点高铁项目,目前都已开始施工招标,开工基本就是板上钉钉的事情了。值得一提的是,以下高铁线路有些先开段或区段已开工,但全线其实并没有全面开工,所以以下线路的施工招标指的全线或还未开工区段的开工。

  第一条是襄阳至荆门高铁:这条高铁虽然早已进行了EPC工程总承包招标,但本月终于正式开始站前工程施工招标了,开工时间和此前EPC工程总承包招标的一致,即计划在10月底开工,工期三年半。

  襄阳至荆门高铁从襄阳东站引出,向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站,设计速度350公里/小时。本次施工招标共四个标段,工程内容包括标段的施工图设计全部内容。新建线路长116.23公里,项目总投资188.32亿元。

  第二条是巢马城际铁路江北段:巢马城际铁路定位为双线高速铁路、设计行车速度为350km/h。江北段线路全长48.9公里,位于马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区境内。目前项目站前工程及全线四电、站房、信息工程等施工招标已结束,开工前期准备工作已全面展开,预计接下来很快将会开工。

  值得一提的是,这次巢马城际铁路是江北段施工招标,因为江南段是在建状态,预计2026年建成。

  第三条是南昌至九江高铁:线路北起九江市,向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场,终至南昌市,等级为时速350公里的高速铁路。目前已开始站前工程施工招标,计划本月底开工。

  该高铁是我国京港高铁通道的组成部分,未来建成后将进一步改善江西北上的高铁通行能力,大大提升江西的铁路交通区位优势。

  第四条是重庆至万州高铁:线路自重庆枢纽引出,沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州,目前也已开始站前工程施工招标。招标范围包括重庆东站至万州北站,DK14+233.2~DK250+100站前工程,共九个标段,计划10月底开工,2027年建成,工期四年半。

  第五条是雄安新区至商丘高铁:这条高铁的全线站前工程(未包含DK258+057~DK289+007衡水市区段、DK490+937~DK522+103梁山至郓城与京九铁路并行段及商丘段)在上月初已开始施工招标,共14个标段,计划9月开工。

  本月由郑西客专公司代建的商丘境内段也已启动施工招标,共1个标段,计划11月开工,工期近四年。

  第六条是成达万高铁:这条高铁目前已启动站前工程招标的是成都至营山段,招标范围包括(D2K463+545.8~DK211+772.700)段站前工程(不含双块式轨枕预制及铺轨),线路长度220.356km,共八个标段,计划10月初开工,工期5年。

  成达万高铁虽然控制性工程已先期开工,但全线并没有开工,现在成都至营山段已开始施工招标,预计剩余的营山至万州段不久也要施工招标,因为成都经达州至万州的这条高铁今年已批复了全线初步设计。

  第七条是哈伊高铁哈尔滨至铁力段:该段线路铁路等级为双线高速铁路,设计速度为250km/小时,起自哈尔滨市,途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县,终至铁力市。

  这条线路今年在项目初步设计获批后不久就启动了施工招标,招标范围为新建哈尔滨至铁力铁路DK0+000-DK191+261.049(=TYDK1+467.871)段,线路长度188.057km,共分为五个标段。计划11月开工,工期四年,也就是会在2026年下半年建成。

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