目前世界山地河谷类悬浇拱桥中的第一跨径的水落河特大桥重大进展

　　经过20个小时的连续奋战

　　古金高速水落河特大桥

　　金沙岸拱座主体日前浇筑完成

　　这是自去年12月大桥正式动工以来

　　取得的重大进展

　　接下来，大桥建设将进入

　　施工难度最大、最重要的环节

　　拱圈及交界墩施工

　　由蜀道集团投资建设的水落河特大桥，是泸州经古蔺至金沙高速公路(古蔺至川黔界）重要的控制性工程。两岸拱座分立于古蔺岸和金沙岸，均依托于陡峭的山体，垂直于水落河展开。拱桥跨径335米，采用悬浇工艺，是目前世界山地河谷类悬浇拱桥中的第一跨径。

　　古金高速水落河大桥起点岸（古蔺岸）接龙山服务区，终点岸（金沙岸）接路基段。左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，道路设计为双向6车道，时速100公里。建成后，将是目前世界上最大跨径悬浇拱桥，在桥梁发展史上具有里程碑式的意义。

　　建设超大跨径悬浇拱桥

　　施工难度有多大？

　　超大跨径悬浇拱桥对拱座要求极高。拱座动工以来，先后攻克地质溶洞、岩石裂隙发育、超大体积钢纤维混凝土温度控制、施工场地受限等问题。为顺利完成此次浇筑施工，项目部联合设计、监理、业主等单位，科学部署、动态调度、全程跟踪，提升参建人员的安全质量意识，严管严控混凝土原材供应、生产、运输及浇筑等各个环节，并安排专人进行实时监控量测，预防因温差过大而产生混凝土裂缝隐患事故发生，确保拱座浇筑的顺利实施。经过20个小时的连续奋战，共浇筑完成1200余方混凝土。

　　泸报君从四川路桥大桥分公司古金高速项目部了解到，目前，古金高速先期动工点位进展顺利，施工桥梁桩基、承台、拱座等下部结构工程正在全力推进。已动工的四个隧道进洞掘进长度均已达到1500余米，路基工程挖填方已完成60%左右。随着水落河特大桥两岸拱座主体浇筑工程顺利结束，将为后续桥梁施工作业奠定坚实的基础。

　　期待古金高速早日顺利建成

　　提升区域交通便捷性

　　为泸州发展提供更强的动力！

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