全线“洞通”、运营列车已下线…昆明地铁5号线传来最新消息！

8月12日，“穿越者1号”盾构机在昆明地铁5号线圆通公园站左线破洞而出，标志着地铁5号线最后一个贯通的隧道——圆通公园站至翠湖站区间左线隧道顺利贯通。至此，地铁5号线区间隧道全线贯通，市委、市政府确定的年内“三通”目标中第一个至关重要的“洞通”目标顺利实现，为后续“轨通”“电通”奠定了坚实的基础。

8月12日，昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线隧道贯通。至此，地铁5号线区间隧道全线贯通 供图

5号线途经世博园、圆通山、翠湖

滇池等昆明极具代表性的区域

据了解，昆明地铁5号线起点为世博园站，终点为宝丰村站，线路全长26.45公里，全为地下线。全线设置车站22座以及1座车辆段、1座停车场、新建1座110kV主变电站。5号线贯穿了主城核心区，途经世博园、圆通山、翠湖、滇池等昆明极具代表性的区域，线路周边还有云南陆军讲武堂、抗战胜利纪念堂、云南省博物馆、滇池国际会展中心等，是昆明城市轨道交通线网中汇集自然、历史、文化元素众多的一条线路。

5号线为财政部第二批PPP示范项目，采用PPP+EPC模式进行投资、建设和运营，由中国铁建股份有限公司和中铁四院集团投资有限公司联合体作为社会投资人与昆明轨道集团共同出资成立的项目公司负责建设、运营。

5号线是昆明地铁建设史上

困难最为集中、施工最为复杂的线路

昆明轨道交通5号线建设运营有限公司工程部部长吴靖朋介绍，地铁5号线是昆明地铁建设史上困难最为集中、施工最为复杂的线路，主要表现为周边环境复杂、沿线地质复杂、穿越敏感区域众多等。

据悉，5号线部分站点周边紧邻重要的建（构）筑物，区间隧道穿越了密集建筑群、既有地铁运营线路、铁路、盘龙江等，施工环境非常复杂，安全风险非常高，其中4个区间隧道下穿了既有的地铁2号线和3号线、北京路隧道、盘龙江等。北段为砂岩，盾构施工穿越上软下硬复合地层；中段穿越岩溶发育区，如圆通山、翠湖片区地下水丰富，灰岩强度高，施工难度大、工效极低；南段沿滇池路、环湖路地段为回填土、泥炭质土、砂层相互交替，存在有害和可燃气体，工后沉降控制难度大。

吴靖朋说，面对复杂的地质条件，工作人员不断精细化施工管理，强化质量安全管控，突出组织协调，严格进度目标管理，有效推进了5号线工程建设。施工过程中不断创新优化施工工艺，采用TOD建设模式，广泛应用BIM技术和智能供电系统；为确保滇池路尽早还路于民，怡心桥站采用“先隧后站”方案；为满足施工工效和环境影响要求，翠湖站、圆通公园站为昆明市首次在灰岩地层中采用上挖下铣工艺；圆通公园站—翠湖站区间在全国轨道交通范围内第一次采用了盾构洞内超前地质预报及岩溶处理技术。

据了解，5号线全线“洞通”后，正在加快施工进度，统筹安排组织施工，各道工序有序开展，截至目前，5号线工程世博园站等21座车站主体结构已封顶，23个区间隧道全部贯通，累计铺轨43单线公里，世博园站等14座车站装修及机电安装已进场施工，15列车已下线。

目前，

地铁5号线多个站点主体建设已完成

正在内部装修

为了解地铁5号线施工进展

都市时报记者对22个站点进行了走访。

一起来看看

世博园站

在世博园一侧，有两个地铁站口，靠近世博园大门的地铁站口竖着钢筋架子，遮雨棚已经完成，还未安装玻璃。沿着楼梯往下走，扶梯已经安装，墙面还未装修。进入站内，地上堆着不少水泥、沙子。一名施工人员介绍，目前该站点主体结构已经完成，工人正在对内部进行装修以及水、电排线，轨道铺实。

龙庆路站

在龙庆路站其中一个出入口，主体结构已经完成，遮雨棚已经安装，但未安装玻璃，扶梯已经安装好，用布盖着。楼梯和墙面都还是水泥面，出入口还没有贴上地砖，施工人员表示，目前正在进行内部装修。

弥勒寺站

站点有长约200米的围挡，上面写着“预计拆除时间140天以后”。目前围挡内塔吊、挖掘机等大型机械设备正在作业，工地有多处土块堆积。

白云路站

站点的围挡上写着拆除时间8月20日，在该站点还设置着钢筋架子，上面盖着绿色的网。该站出入口，几名施工人员正在铺设地砖，入口处扶梯框架已经安装完成，但墙面还未完成装修。据了解，该站点目前正在进行内部装修。

穿金路站

在穿金路一地铁站口，人行道的地砖已经铺好，该出入口主体结构已经完成，站内消火栓已经安装，但还未吊顶，顶上挂着多条电线。施工人员正在进行装修。据了解，该站点目前建设已经完成了40%，电线已经安装完成。

昆明北站

这个站是5号线和4号线的换乘站点，只是在不同的层，目前5号线的换乘站点还在建设中。

圆通公园站

圆通公园站盾构机已经出洞，标志着5号线最后一个贯通的隧道——圆通公园站至翠湖站区间左线隧道顺利贯通。该站目前还未进行装修，周围围着防护栏，有大型吊车在作业。

翠湖站

翠湖站围挡内有大型吊机正在作业，据了解，该站点主体结构已经完成，一共有3层，正在进行附属结构出入口开挖工程。

五一路站

5号线五一路站位于景星街口，围挡内有两个出入口，目前全都是水泥墙面，周围围着护栏，据了解，目前主体结构已经打通，正在铺轨道和通行道。

五华体育馆站

位于昆明市公安局交通警察支队八大队前的出入口已经成形，未安装玻璃，设置围栏禁止行人进入。妇产科医院对面的出入口遮雨棚以及玻璃已安装完毕，出入扶梯也已完工，并盖上了绿色的防水布。出站口周围地砖已经铺设完毕，正在进行收尾工作。

青少年宫站

位于昆明市青少年活动中心前，车站主体结构已经建设完毕，遮雨棚玻璃安装完毕，扶梯已经安装完成并且已经盖好防水布，工人正在进行电缆安装工作。对面的出入口扶梯已经安装完成，并且设置围栏禁止行人进入。

怡心桥站

位于温德姆至尊豪廷大酒店前、怡心桥下，为地下三层岛式车站，围挡预计拆除时间是2021年9月30日。从桥上往下看，围挡内塔吊、挖掘机等正在作业。

广福路站

设有4个出入口，其中2个出入口的主体结构已经完工并且搭建好钢架，玻璃块整齐地码在一旁。曲靖商业银行前的出口遮雨棚还未安装玻璃。

河尾村站

位于广福路和边防路交叉口，设有3个出入口。该处车站出入口遮雨棚、玻璃安装完毕，两部扶梯已安装好。另一个出入口遮雨棚玻璃还未安装。

迎海路站

有4个出入口，其中2个已经安装好遮雨棚和玻璃，但其他2个出入口遮雨棚还未安装玻璃，工人正在铺设周围的地砖。

滇池学院站

在靠云南省人民检察院一侧有2个地铁站出入口，出入口已经建好遮雨棚，但还没安装玻璃，外部还有防护网和钢架，内部也还未装修。监理人员介绍，此站有3个出入口，2个出入口外面电扶梯已经安装，另一个出入口还在进行堵漏处理。

兴体路站

一个出入口外部雨棚安装了玻璃，底座外部贴了瓷砖，绿布下露出扶梯的形状，内部楼梯扶手也已安装，但楼梯还未装修。另一个出入口被围挡起来，还未进行遮雨棚的修建。第三个出入口堆满了材料，一辆吊车正在作业。

滇池卫城站

现场工作人员正在对两个出入口进行施工，如外部贴砖、钢架焊接等。现场负责人介绍，出入口的施工从7月3日开始，目前正在做室外风井、绿化种植，预计8月完成。整个出入口的工程预计12月30日以前完成。此外，路对面还预留了一个出入口，后期根据人流量等因素考虑是否开设。

金海新区站

在围挡内靠道路一侧的出入口已安装扶梯，有施工人员正在搭建遮雨棚钢架，周围则在大规模平整土地。据现场工作人员介绍，平整土地主要是为之后绿植的种植做准备。

福保站

现场一个出入口外部钢架已经搭建好，但还未安装玻璃，内部楼梯上的扶梯被绿布遮挡。遮雨棚外部还设有防护网。施工现场还堆放着土、木材、砖等材料。现场负责人介绍，该站有两个出入口，一个已经建了遮雨棚，另一个正准备建，站内施工已经完成了40％左右，出入口的修建预计9月初完成。

会展中心站

施工围挡内能清楚地看到有两个出入口，拉着防护网并架着钢架。其中一个出入口外，施工人员正在钢架上焊接雨棚。现场施工人员介绍，此站点有4个出入口，出入口的施工已进行一个多月。

宝丰村站

现场看到挖掘机、吊车正在作业。现场施工员介绍，该站有4个出入口，道路两侧各两个。目前，地铁站的主体已完工，现在在进行出入口和消防泵房的修建。出入口已经完工2个，剩下的两个一个在做结构，一个开挖基坑。

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