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郑州是中原地区的交通枢纽,在河南省会争夺战中,,郑州就是依靠铁路交通枢纽的优势,在和洛阳、开封2大古都的竞争中,脱颖而出成为河南新的省会。可以说郑州如今的兴旺,铁路交通是首要功臣。随着郑州道路交通网络的不断完善,不仅铁路四通八达,公路建设同样给力,尤其是市内的区、县(包括县级市)之间。
郑州两县境新添一高速,采用6车道设计,设12座桥梁、31处涵洞,就是焦作高速的荥密段。国内超远距离的高速,都是由一段一段近距离高速连接共同组成的,因此在高速的建设中,也都是采取分段建设的方式,这样有利于道路工程项目的统筹规划,也能节省资金,加快工期。
焦平高速的荥新段,早在2018年就已经在规划了,今年基本是开工在即了,全线仅有45.8米,属于郑州市内的一段高速,是完善市内交通的组成部分,缓解市内的交通压力。众所周知郑州是一个超级大都城,人口密集程度惊人,在7567平方公里的土地上,聚集了1260多万的人口,因此道路交通的需求量是很高的。
这段市内高速,就是连接荥阳和新密两县,两个县都属于郑州代管的县级市,经济兴旺,各有特点。新密行为是密玉的重要产地而得名,这种玉非常适合制作精美的玉器和首饰,在古玩市场和珠宝市场都很受欢迎。新密市还是一座文化老城,是伏羲文化的发源地,境内景观景点众多,计划打造围绕郑州的小经济圈,基础设施的建设不断完善。
荥阳市和新密市是凌邻居,两个县互相接壤,因此这一段高速才这么短,高速建好之后,两城之间的连通将保持在半小时之内,对于物流贸易有很大的积极意义。荥阳市属于嵩山余脉,四周多低山丘陵,中部则是平原,境内黄河过境,整体环境也是很不错的,各种资源丰富。
毕竟是郑州下属的地区,两县的经济实力是毋庸置疑的,依托良好的经济情况,交通建设自然是不断变好的。焦平高速的这一段距离不长,采用的是常见的双向6车道设计,全程设12座桥梁、31处涵洞、4条隧道,另外还有9座交互式立交,连通其他方向的高速,比如原焦高速、商登高速等等。
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