剑潭东江特大桥顺利合龙

　　1月31日，随着最后一方混凝土浇筑完成，目前世界最大跨度、最大宽度四线高速铁路混凝土部分斜拉桥——剑潭东江特大桥顺利合龙，为赣深高铁完成今年建成通车目标又迈进关键一步。

　　剑潭东江特大桥是赣深高铁和广汕铁路联络线跨越东江的共同的通道，四线高速铁路在此并行通过。桥梁全长925米，主跨260米，桥面宽度31米，主塔横向为独柱式，设置于桥面中央，纵向为倒Y形，梁面以上塔高56米，是世界最大跨度、最大宽度的四线高速铁路混凝土部分斜拉桥。为了保证列车的高速行车要求，桥上四线均采用了无砟轨道，是目前世界上铺设无砟轨道最大跨度的混凝土桥梁。施工中该桥15号梁段820吨的重量也创下了全国悬浇梁段最重的记录。

　　大桥位于东江水利枢纽上游约1.4公里处，作为两条铁路线的共同通道，大桥两侧接两个双线隧道，导致桥上中间两条铁路的间距达到了14米，设计团队因地制宜地将主塔设置在桥面中央，创新地提出了桥塔中穿桥面四线铁路部分斜拉桥结构。

　　剑潭东江特大桥建成后，赣深高铁和广汕铁路将在此共线行驶，赣州到深圳的车程由7小时缩至2小时，届时赣州将融入粤港澳大湾区辐射带的发展，对落实国家“中部崛起规划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有战略性意义。

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