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“进度条”刷新!六横大桥梅山水道桥主塔封顶

来源: 桥检车小编 日期:2023-08-13 浏览:402

  8月12日上午,宁波舟山港六横公路大桥一期工程的关键施工节点——梅山水道桥主塔顺利封顶,为全线的按期通车奠定坚实基础。

  当前建设中的梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥,由中交路桥建设有限公司-宁波交通工程建设集团有限公司联合体承建,主跨260米,总高96米。由于塔身纵横向设计为曲线设计,且桥梁线型位于平曲线上,导致传统液压爬模难以爬升,斜拉索索鞍定位难度极大,施工风险较高。为此项目团队引进智能液压爬模系统,并对主塔结构特点进行改良,确保爬模顺利爬升,同时项目自主研发了索鞍快速定位装置,确保索鞍高效、精准安装。

  “整个工程跨径大,托架设计难度高、受力复杂,同时主塔建设工作也克服了海边天气和近期台风天气影响,以及高空作业风险等难点,圆满实现了重大突破。”中交路桥建设有限公司六横一标项目副经理朱能军介绍说。

  为全面攻坚施工重难点,项目团队坚持创新驱动,引进智能化液压爬模系统,并针对主塔结构特点进行改良,项目还自主研发了索鞍定位装置、定位架等新型机具,实现了快速、精准定位。截至目前,该项目已累计申报国家专利22项。

  随着主塔封顶工程画上圆满句号,接下来,六横公路大桥关键节点工程梅山水道桥正式进入主梁施工阶段,牵索挂篮安装、主桥桥面施工、桥面铺装三大施工工序已在陆续筹备中。

  据了解,宁波舟山港六横公路大桥一期工程路线全长10.798公里,总投资约45亿元,是服务于国家“一带一路”和长三角区域一体化发展战略的重要工程,也是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一,计划于2025年建成通车。

  项目建成通车后,将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史,打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,进一步完善宁波-舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

  据项目团队相关负责人介绍,下一步,将持续严格遵循“生命至上,安全第一”的准则,利用“数智六横”数字化管理平台,全过程防控施工风险,打造“智安工地”,达成安全生产“双零”目标,同时强化施工过程质量管控,在保证施工进度顺利完成的基础上,全面提高施工质量,打造平安百年品质工程。

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